[民眾發起網路連署 要求立即評估高雄輕軌轉做地下化捷運][自由時報][2024/3/31]
本帖最後由 本史帝文 於 2024-4-13 11:43 AM 編輯今年一月才全面通車營運的高雄輕軌，有民眾在「公共政策網路參與平台」提案，指輕軌通車後交通意外頻傳，要求高雄市政府立即評估輕軌轉為地下化捷運。
提案指出，高雄輕軌佔用太多平面交通資源，造成交通意外事件不斷發生，輕軌站、各輕軌路口等需要更多的人力維持人車安全；建議高雄市政府三年內專案評估，輕軌轉入地下化捷運之可行方案及經費計劃。
提案還說，輕軌行經的平面道路縮減後，道路上除了機車、汽車等交通工具外，尚有公車行駛，造成人車擁擠及意外頻傳；若輕軌轉入地下化後，可讓平面道路回復至原本的交通流量，路邊的店家也可以有恢復原本的生意。
該提案已於3月27日檢核通過，進入網路連署階段，若於45天內附議超過1500人，高市府須針對提案內容具體回應。
高雄市有民眾提案想讓輕軌地下化.....
當初高雄市建輕軌用途主要是觀光...把觀光用的大眾運輸工具埋到地底，是要遊地府嗎？
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 本帖最後由 西瓜汁小梅 於 2024-4-13 10:20 AM 編輯
輕軌這種運量拿來地下化是錢太多嗎？ 本帖最後由 焦溪伊莉 於 2024-4-13 10:37 AM 編輯
反正輕軌的窗戶都被廣告給遮住了...搭乘這種看不到風景的車...怎麼觀光...?那就純粹是一列龜速擋路的垃圾了..
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本帖最後由 極速快車手2010 於 2024-4-13 10:43 AM 編輯
輕軌~搞什麽鬼？
今天全程搭一趟輕軌，37站花了96分鐘。
乘後感:
數不清的大大小小平交道，人等輕軌，汔機車等輕軌，輕軌等人等汔機車，亂成一團。
輕軌汽機車並行，你看我，我看你，都在等紅綠燈。
寬濶暢行的大順路，被輕軌擠壓到最慘的路段，被擠得來回衹有一條車道，汔機車爭道，險象叢生。
最不可思議的是台鐵鼓山往屏東地下化，耗資千億，目的是不再有平交道。但在台鐵上面，卻是輕軌在行駛，平交道有增無減，莫名其妙!
環狀輕軌接高捷?只有哈瑪星、前鎮之心、凱旋公園、愛河之心四個站，轉乘客少之又少。
車班少，除了假日外地客，乘客稀少，且多數是免費的敬老乘客，黃色小鴨盛况不在。
除了觀光，輕軌可說是港都之瘤，除了財務負擔，更造成交通壅塞紊亂，車禍頻傳。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 這樣還要地下化請問誰要出這個錢啊 哀<br><br><br><br><br><div></div> 本帖最後由 wen056 於 2024-4-13 10:59 AM 編輯
其實改成地下化，耗費的資源，還是大於平面化建設方式，假使地下化真的通過，重新建造，要不要錢？要不要時間？？都要~而且要地下化，基本上就得像捷運那樣的開挖，屆時交通又得再迎來一次黑暗期，店家、通勤族受的了嗎？？多的經費消耗市府要舉債，市民hold 的住嗎？？...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 台鐵地下化就是為了減少市區平交道。
但是弄了輕軌後平交道路口更多。
輕軌當時的高雄市府目的是為了觀光，所以地下化本來就不可能是選項。
我當初只有去反映應該高架化，地下化沒想過，畢竟低運量輕軌地下化會虧死。 本帖最後由 本史帝文 於 2024-4-13 12:06 PM 編輯
礁溪伊莉瞎點評攻擊說 : 哈~... 從沒真正親自搭過"高雄輕軌"的人, 才會說出這種"無比愚蠢"的話~... 輕軌車廂內, 可以清楚看到外面風景哦~...
事實上從礁溪伊莉點評證實他才是從沒真正親自搭過"高雄輕軌"的人...才會說出這種"與事實相反"的話~...根據真正親自搭過"高雄輕軌"的體驗...輕軌車廂內是看不清楚看到外面風景哦~...
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 沒辦法喔，高雄人選出來的就自己承擔，別出來哭給台灣人笑。 輕軌是一種觀光列車的概念吧？若是這樣的目的，當然要慢速，若以暢通交通的考量當然無益反有礙？要讓交通順暢，大家能準時赴約，開會上班上學的話當然得改成地下捷運了，但不就白白浪費建設輕軌的金錢了嗎？上班上學只有尖峰時刻需要捷運，地下捷運要大筆經費，金錢咕且不論，挖地建捷運要多少時間？當年台北蓋捷運交通黑暗期有多長？通勤族付出代價是很高，現在才享受甜頭？台北捷運每年賺錢！但南部不一樣，家家戶戶都有車，至少也有摩托車吧？比起ㄊㄞˊㄅ路也寬敞許多，因此高雄何時賺錢過，除了尖峰時段及假日，捷運很少滿ㄑㄧˉㄔㄥ？哪能賺錢，花錢還得燒錢養一條捷運啊？高雄人會思考的啊？...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div> 既已成圓，那就接受吧... 不過不是說全線禁止左轉?怎麼還有不少路口有左轉專用道?這些左轉專用道取消掉，就能恢復順暢的大順路了。
然而，還是窮到搭不起這些大眾運輸。 占用道路空間 搭乘也沒有風景可以看 直接拆掉還比較正確 這就要看高雄人的決定了
不過高雄本身就有捷運了
把輕軌地下當捷運用
還不如直接停止輕軌,擴張捷運路線 要是沒有廣告遮住
其實風景很好 地下化?!!
運量需求有那麼多嗎? 如果沒有
這是在找藉口洗錢嗎?<br><br><br><br><br><div></div>