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排氣量的實質差異
排氣量大小對車程的長短途影響會很大嗎?常看到建議車程超過10公里以上比較建議騎125CC以上的車
是因為排氣量小的車不適合長途車程嗎?
50、100、125都有騎過
只是感覺催油門的手感差異
125的車比較大台比較重
還是說125的車比零件用的比較好比較耐操?
<div></div> 10公里不算長途啦
小50根本輕鬆
不過買125真的比較耐操的 排氣量越大 對負載的敏感度越低
上坡比較不用特別加大油門
不過要到200cc以上才會有感覺 假設 100CC的好了 噴射100CC的機車 他的限時速把它限制在92CC 假設<<
然而你要從龜山>>>到彰化家中回家 行駛中你如果不趕時間 然後一邊看風景 一邊行駛 一邊到各地吃美食 時速都是30~80CC 那OK
如果你在趕時間(你阿公託夢跟你說你媽得威力彩10億) 你急著要回家分$$ 時速一路飆92CC 然而行駛久了熱度提高 他最後會軟力 就跟你爬坡馬拉松一樣 一口氣爬坡跑60KM 一開始還行 到了10公里你絕對降速 25公里耗費一半體力 35公里你膝蓋警訊~等等..125的就比較加油容易 長途行駛.機油加5~10W 全合 他不會讓你覺得無力感發生 150CC又更不一樣 我加前3名全合成的5W40~50 一口氣行駛(中間有熄火 吃飯睡覺等)超過1300公里都不覺得無力 環島一圈 因為孩從小路亂逛 吃美食 逛街等
補充內容 (2022-3-29 01:19 AM):
這一段補充不足請見諒. 簡單講 100CC長途 (50KM 以上) 耗損度高 125不會 150簡單 250OK的 350~500吃一頓飯而已 550~900CC吃個小點心 950~1500喝口水而已 ...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 排氣量越大 對負載的敏感度越低{:31:}<br><br><br><br><br><div></div> 排氣量越大 對負載的敏感度越低{:31:} 跟出力及熱量有關係
50到125，你要維持在某一速域巡航，引擎轉速肯定不同
在騎長途大多數人會選擇省道，省道平均速限70，這個速度對50cc來說轉速有點高，高轉就高溫，高溫久了引擎機件機油壽命就短...你想這樣能騎多久，然後你遇到大直線想胚，油門灌到底也沒有一股力量往前衝....就只是緩緩的變快.... 排氣量較大的車，車台的穩定度跟剛性都會比較好，
如果是每天跨縣市通勤的，建議至少125起跳 可以選125CC 車型小的機車
如果有雙載需求可以上升到150CC
不過買125真的比較耐操的{:32:}<br><br><br><br><br><div></div> 125車本就比50大台
長途會比較舒服
排氣量的話，同一個速度，50需要比較高轉速維持，長時間下來會理論上會比125差一點 不是說排氣量小不適合長途，而是排氣量小你要花比較多的時間才能到達目的地。
簡單來講就是排氣量越大，你花在車程上的時間就會越短，跟耐用沒有相關聯性。 排氣量越大 對負載的敏感度越低
上坡比較不用特別加大油門{:31:} 排氣量越大 對負載的敏感度越低
上坡比較不用特別加大油門{:32:} 穩定度就差很多
可以想像妳一直在長途吹油門
你不累，車也感覺累
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